Лизинг морских судов – одно из наиболее перспективных направлений развития судоходства и судостроения. Лизинг позволяет частным судовладельцам проводить модернизацию промыслового и торгового флота, необходимость в которой уже давно назрела, так как значительная часть судов, построенных ещё во времена Советского союза, устарела. Обновление парка техники требует серьёзных финансовых вливаний. И, несмотря на поддержку государства и специальные программы, средств на покупку новых кораблей не хватает. Лизинг дает возможность обновлять флот на наиболее мягких условиях.

Собственно, лизинг – это комплекс финансовых отношений, когда лизинговая компания за свой счёт или за счёт заёмных средств приобретает судно, а затем даёт его в пользование лизингополучателю за определенную плату. Последний получает прибыль от использования судна или оборудования, и по истечении срока лизинга получает имущество в собственность.

Российские компании всё ещё недостаточно активно используют лизинг, однако объёмы договоров растут. Лизинговые схемы активно поддерживаются государством. Например, в феврале 2009 года Министерство транспорта получило полномочия по осуществлению от имени Российской Федерации прав акционера «Государственной Транспортной Лизинговой Компании» (ГТЛК), которая является одним из крупнейших российских лизингодателей морских судов. Примерно тогда же было высказано намерение Правительства РФ выделить дополнительно 2,1 млрд. рублей «Объединённой судостроительной корпорации» на развитие лизинга. При этом 1,8 млрд. рублей было уже выделено в конце 2008 года.