Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

304 дня 23 часа 20 минут

 

Подробнее об агентировании

Агентирование неразрывно связано с международным характером торгового мореплавания. При заходе судна в порт возникает необходимость выполнения определенных операций: погрузки-выгрузки, бункеровки, производства расчетов и платежей и т.д. Для максимально эффективного проведения этих операций судовладельцы прибегают к услугам морских агентов.

Морской агент действует в соответствии с поручением судовладельца, в его интересах и от его имени. Агент обеспечивает вступление судовладельца в официальные отношения с владельцами грузов, стивидорными компаниями, организациями, связанными с обслуживанием судов в порту.

Обязанности агента

В обязанности агента обычно входят:

  • соблюдение всех формальностей и требований, которые связаны с заходом судна в порт и выходом из него (таможенные и санитарные осмотры, уплата установленных сборов, получение различных документов и т.п.);
  • подготовка и оформление документов;
  • своевременное обеспечение судна буксирами, лоцманами;
  • помощь в организации и производстве грузовых операций;
  • организация снабжения судна топливом, водой, продовольствием и т.п.;
  • своевременное информирование судовладельца о приходе судна, о ходе выполнения грузовых и вспомогательных операций и о других обстоятельствах, связанных со стоянкой судна в порту, об отправлении судна и количестве перевозимого груза;
  • оплата всех сборов и расходов по судну (за счет судовладельца);
  • своевременное информирование грузовладельца и капитана о действующих в данном порту обычаях, правилах, обязательных постановлениях и т.п.;
  • участие в расследовании, необходимом в случае аварии, а также в составлении различных актов (связанных с авариями, экспертизой, осмотром);
  • выполнение отдельных поручений капитана и судовладельца.

Ситуация на российском рынке

До 1991 года агентирование в СССР было монополизировано государством, что не могло не сказаться на характере развития данной отрасли. С распадом Советского Союза и проведением экономических реформ ситуация изменилась. За последние годы резко увеличился объем перевозимых грузов, повысились требования к морским судам, усложнились методы проведения контроля состояния судов, экологической, санитарной и радиационной безопасности. В связи с этими изменениями роль морского агента значительно возросла.

В настоящее время на рынке агентирования морских судов представлено множество конкурирующих друг с другом компаний. Наиболее активно свои услуги продвигают не только российские компании, но агенты из Украины, Беларуси, Латвии, Литвы, Эстонии, Грузии, Казахстана, Турции, Греции, Бельгии, Китая и других стран.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - Prolog

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.