Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

340 дней 2 часа 34 минуты

 

Подробнее о промысловых судах и перспективах обновления российского промыслового флота

На сегодняшний день промысловые суда составляют около трети всего мирового гражданского флота. Их основное назначение – это обеспечение определенного промысла специальными средствами лова, а также предварительная переработка объектов лова, хранение и доставка на берег. Немаловажный момент при этом – экономичное и рациональное использование морских биоресурсов.

На сегодняшний день в морском и океанском промысле объекты лова находятся в следующем процентном соотношении:

  • рыба – 89%,
  • моллюски – 5%,
  • ракообразные – 2,3%,
  • морские звери – 1,8%,
  • водная растительность – 1%.

Контроль и регулирование рыбного промысла в России осуществляется в соответствии с Федеральным Законом «О рыболовстве и сохранении водных биологических ресурсов».

Основные типы промысловых судов

Современный промысловый флот состоит из специализированных судов, обеспечивающих непрерывную добычу и переработку. Суда, входящие в состав рыбопромыслового флота, подразделяются в зависимости от объектов лова и по назначению на следующие типы:

  • рыболовные суда;
  • китобойные суда;
  • зверобойные суда;
  • краболовы;
  • плавучие рыбоконсервные заводы и базы.

Кроме того, во многих рыбопромысловых флотах для доставки улова используются транспортные и рефрижераторные суда.

Особенности проектирования и конструкции корпусов промысловых судов

К особенностям корпусов промысловых судов можно отнести следующее:

  • из-за частых морских швартовок выполняется усиление поперечных переборок путем установки горизонтальных ребер жесткости и установка промежуточных шпангоутов и бимсов;
  • для уменьшения сопротивления воды и силы удара при слеминге при проектировании обводов нижние ветви носовых шпангоутов делают заостренными, а в ряде случаев применяют бульбообразную носовую оконечность.

Перспективы обновления и создания нового флота промысловых судов в России

Экономическая ситуация в целом довольно печальна. Квоты на вылов морских биоресурсов уменьшены, покупательная способность населения снизилась и, соответственно, упал спрос на различные виды морепродуктов. С учётом этих факторов, а также неудовлетворительным техническим состоянием большей части промысловых судов, можно сделать вывод, что из-за недополучения прибыли промысловые компании не могут себе позволить обновление флота. За неимением государственной стратегии развития рыбного промысла, ответственность за развитие отрасли лежит на руководстве рыбопромысловых компаний.

Обновление флота путем покупки нового судна и списания старого уже неактуально, поскольку это наиболее дорогостоящее решение проблемы.

Выходом в этой ситуации является модернизация и обновление имеющихся судов, которая позволяет использовать более совершенные орудия лова и новые схемы промысла, а также поднять уровень энерговооруженности судов, увеличить тяговые характеристики и снизить удельный расход топлива. Этот способ является полноценной альтернативой покупке или строительству нового судна.

В настоящее время, чтобы переломить ситуацию с нехваткой судов для прибрежного рыболовства, моральной и физической изношенностью имеющегося промыслового флота, благодаря Федеральному агентству по рыболовству была принята важная мера по государственной поддержке рыбаков. А именно – субсидирование 2/3 процентной ставки кредитов на строительство и модернизацию рыболовных судов.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - Prolog

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.