Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

340 дней 2 часа 43 минуты

 

Подробнее о судостроительных заводах

Судостроительные заводы представляют собой хорошо оснащенные предприятия, которые специализируются на постройке судов и кораблей, их модернизации, переоборудовании и утилизации. Каждый год со стапелей заводов спускаются сотни кораблей и судов (танкеры, сухогрузы, ледоколы, контейнеровозы, рефрижераторы, китобазы, буровые и другие многоцелевые суда). На заводах также производятся различные механизмы, котлы, судовое оборудование, т.н. «дельные вещи» (кнехты, кипы, битенги, люверсы, горловины, крышки сходных люков, трапы, иллюминаторы и т. п.) и др.

Судостроительный завод состоит из комплекса специальных сооружений и оборудования для постройки судна и монтажа всего оборудования (эллинги, корпусные цеха), заготовительных цехов, а также цехов судового машиностроения, обеспечивающих основное производство отдельными вспомогательными механизмами, деталями судового оборудования.

Основное отличие судостроительного завода от судостроительной или судосборочной верфи состоит в том, что он выполняет полный комплекс работ по созданию судна. К тому же, судостроительный завод обладает большей автономностью, он меньше зависит от остальных предприятий судостроительной промышленности.

Структура судостроительных заводов

Как правило, основная часть российских судостроительных заводов – это заводы металлического судостроения. Они включают в себя следующие основные элементы:

  • основная и прилегающая территория, акватория;
  • судоспусковые сооружения (слипы, стапели, доки);
  • достроечные набережные, оборудованные кранами для выполнения достроечных работ, а также экипировки и стоянки судов после проведения испытаний;
  • группа корпусных цехов (корпусообрабатывающее подразделение, склад металла, плаз, сборочно-сварочное подразделение, стапельная сборка с обслуживающими ее подразделениями);
  • группа механических цехов;
  • группа вспомогательных цехов;
  • складское хозяйство;
  • транспортное хозяйство;
  • административные и обслуживающие строения.

Особенности размещения судостроительных заводов

Предприятия морского судостроения располагаются в непосредственной близости к бассейнам морей или на каналах и реках, по которым есть возможность вывода построенных судов в море. Речные судостроительные заводы, как правило, расположены, соответственно, в бассейнах рек.

При размещении судостроительных заводов обязательно нужно учитывать их приближение к районам эксплуатации строящихся заказов, для последующего исключения перегонов готовых судов к местам постоянной работы, поскольку эти операции влекут за собой дополнительные экономические затраты. К сожалению, на практике чаще всего получается иначе. Например, постройка большей части транспортно-рефрижераторных судов осуществляется на южных судостроительных заводах, а район их эксплуатации – это Дальний Восток, Север и Балтика.

Перспективы судостроения в России в ближайшие годы

Для планомерного развития отрасли в России был принят важный документ – «Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 г. и на дальнейшую перспективу». Однако реальность показывает, что в условиях мирового финансового кризиса, наложившегося на затяжной локальный кризис российского судостроения, его надо пересматривать. Некоторые среднесрочные планы практически невыполнимы для российских судостроителей.

Во-первых, отечественным судостроительным заводам не следует надеяться на масштабные заказы от отечественных и зарубежных компаний, потому что для восстановления прежних объемов перевозок морской торговле понадобится 5-6 лет.

Во-вторых, уменьшение цен на продукцию судостроения значительно снизит рентабельность постройки новых российских судостроительных заводов и верфей.

В-третьих, возможности отечественной металлургической промышленности не обеспечивают потребности крупнотоннажного судостроения.

В-четвертых, не следует ждать существенного снижения цен на импортное судостроительное оборудование, необходимое для модернизации существующих судостроительных предприятий. Ведущие же зарубежные судостроительные заводы имеют возможность осуществить модернизацию собственных мощностей путем перехода на новые технологии строительства.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - Prolog

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.