Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

340 дней 4 часа 45 минут

 

Судовое оборудование и устройства– краткая справка

Судовое оборудование постоянно подвержено вибрациям и воздействию морской воды, негативно сказывающимся на его работе. Выход из строя электронных и механических узлов в процессе эксплуатации судна может повлечь за собой значительные потери времени и финансов, а также угрожать безопасности экипажа. Поэтому определяющими факторами для судового оборудования и устройств являются надежность, соответствие эксплуатационно-техническим характеристикам, качество используемых материалов.

Возраст большей части судов российского флота значителен, и оборудование, установленное на многих из них, отработало как минимум около 20-30 лет, успев морально и физически устареть. В связи с этим в последнее время участились внештатные ситуации, последствия которых могут быть весьма трагичны: столкновения судов, повреждение строительных конструкций, установленных в прибрежной черте и др.

Кроме того, поломки на судне приводят к простоям, что крайне невыгодно для судовладельца: час простоя судна внутреннего плавания обходится в сотни тысяч рублей, и это не считая затрат на ремонт вышедшего из строя оборудования.

Многие судоходные компании России осознают необходимость проведения модернизации флота и замены судового оборудования и устройств на более современное и безопасное, но комплексный характер этих замен прослеживается далеко не у всех. Некоторые из судовладельцев предпочитают заниматься «латанием» своих проблемных судов, чтобы добиться максимальной выгоды при минимальных капиталовложениях и тратят деньги в модернизацию судов и покупку нового оборудования лишь в случаях экстренной необходимости.

Мировой экономический кризис также оказал негативное влияние на процесс модернизации, заставив значительную часть судовладельцев отложить заключение договоров на поставку нового оборудования до лучших времен.

Тенденции

При выборе материалов для изготовления различных систем и палубного оборудования (судовых и забортных трапов, перил и лестниц, литых решеток, труб, желобов, стоков и т.д.) предпочтение все чаще отдается пластику, армированному стекловолокном. Из него же делают узлы донной арматуры, подводные трубопроводы-коллекторы, к которым предъявляются требования повышенной коррозионной стойкости и ударопрочности.

При этом ухудшение экологической обстановки в мире обязывает применять новые прогрессивные инженерно-технические решения. В связи со вступлением в силу требований МАРПОЛ 73/78, морские суда стали оборудовать автоматизированными компактными сепарационными установками для очистки сточных и нефтесодержащих вод.

Для очистки балластных вод разработана уникальная система, не использующая химических добавок.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - Prolog

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.