Международный Форум
“Морская индустрия России”

Москва, Выставочный комплекс
“Гостиный двор”,
16-18 мая 2012 года


До открытия Форума осталось

340 дней 2 часа 30 минут

 

Подробнее о судоремонтных предприятиях

Первые мастерские, цеха, а потом и заводы по ремонту судов стали появляться в России в конце XVIII – середине XIX веков. Никакой заранее продуманной системы в их размещении не было. Они возникали и работали совершенно независимо друг от друга, и главным фактором при выборе места было наличие защищённой от ледохода акватории для зимовки судов.

К сегодняшнему дню в России насчитывается около двухсот предприятий, занимающихся судостроением и судоремонтом, примерно четверть из них размещена в Северо-Западном регионе.

Судоремонтные предприятия предназначены для выполнения самых разных видов работ по устранению и предупреждению повреждений, докованию, дефектации, реновации а также модернизации судов. В их составе могут быть собственные акватории, причалы, подъёмная техника, специализированные цеха и многое другое.

Судоремонтные предприятия делятся на несколько основных типов:

Судоремонтные заводы – полностью оснащённые промышленные предприятия, с различными видами цехов, подъёмным оборудованием, акваторией для отстоя судов и т.п. На заводах производится полное обслуживание судна, работы по его модернизации, докованию, ремонту корпуса и основных узлов. Зачастую при продаже судна за границу его обслуживание и ремонт проводятся в стране-производителе, что приносит судоремонтным заводам дополнительный доход.

Судоремонтные заводы производят все виды ремонта: планово-предупредительный (текущий, средний, капитальный) и непланируемый (восстановление после аварий, гарантийный ремонт).

Производственные цеха судоремонтных заводов располагаются, как правило, в непосредственной близости от морских и речных акваторий.

На практике часто встречаются комплексные предприятия – судостроительно-судоремонтные или судоремонтно-механические заводы. В первом случае имеется полностью оснащённое судоремонтное предприятие, которое к тому же имеет запас мощностей для мелкосерийного строительства небольших кораблей или изготовления отдельных узлов. Судоремонтно-механический завод предполагает наличие дополнительных заготовительных цехов различного профиля: кузнечного, литейного, лесопильного, сушильного и т.п.

Судоремонтные мастерские отличаются от заводов уровнем оснащённости и, соответственно, перечнем выполняемых работ. Основное отличие – отсутствие в мастерских судоподъёмного оборудования при наличии всех основных цехов – деревообрабатывающего, корпусных работ, механосборочного и т.п. Кроме того, мастерские могут быть плавучими. На предприятиях этого типа проводится текущий, а также мелкий и средний ремонт.

Ремонтно-эксплуатационные базы флота (РЭБ) по определению привязаны к конкретному флоту и отвечают за его эксплуатацию. В каждом конкретном случае это может быть небольшое предприятие, оснащённое минимально необходимым для обслуживания судов оборудованием или полноценное судоремонтное предприятие, на котором можно производить широкий спектр работ.

Современное состояние вопроса

В СССР насчитывалось более трех десятков судоремонтных заводов, сейчас в России их около 15. Это 240 тысяч квадратных метров цехов, 14,5 км судоремонтных причалов, судоподъёмное, технологическое и подъёмно-транспортное оборудование. Все ведущие заводы сертифицированы по международным стандартам (ISO 9001).

Судоремонтные заводы России поддерживают в рабочем состоянии отечественный торговый флот, а также корабли ВМФ и пограничной службы ФСБ России. На некоторых предприятиях осваивается строительство судов служебно-вспомогательного флота – буксиров, лихтеров, пассажирских судов прибрежного плавания, судов-снабженцев и т.д. Услугами российских заводов пользуются и иностранные судовладельцы.

Однако загрузка части заводов недостаточна для их нормального функционирования в условиях современного рынка. Поэтому Правительством РФ были предприняты шаги по изменению ситуации. В первую очередь, это объединение судостроительных и судоремонтных предприятий в четыре акционерных общества, управляемых государством. В созданную Указом Президента «Объединенную судостроительную корпорацию» (ОСК) вошли почти все отраслевые предприятия с государственным участием.

 
 

Полезные ссылки >>>

Вход / Регистрация

Поддержка сайта - Prolog

© Морская индустрия России, 2009-2010. Все права защищены.

Разработка сайта: “Идеологические бизнес-проекты”

Дизайн Валентины Ивановой.